OM

Fronini a écrit :

k@iser a écrit :

Fronini a écrit :

Sur ma 307, j'ai eu pas mal de merde.

La pièce qui contrôle l'électronique m'a lâché, j'avais plus d'airbag et j'en ai eu pour 600€.

Un collègue, près de 4000€ sur sa C4 avec l'électronique Moi j'en ai eu pour près de 2000€ pour des injecteurs pompe

Oh putain!! 

Comment tu veux payer ça!

Mon pote c'était sous garantie (heureusement qu'il avait l'extension pour les véhicules collaborateur ), moi j'ai pleuré et niqué mes économies, mes vacances...

bongo a écrit :

k@iser a écrit :

Fronini a écrit :

Sur ma 307, j'ai eu pas mal de merde.

La pièce qui contrôle l'électronique m'a lâché, j'avais plus d'airbag et j'en ai eu pour 600€.

Un collègue, près de 4000€ sur sa C4 avec l'électronique Moi j'en ai eu pour près de 2000€ pour des injecteurs pompe

1500 € pour changer le turbo de ma C3 chez le premier garagiste et 800 € chez le suivant .... Quelle enculade quand même. Les voitures moderne où rien n'est accessible, c'est juste de l'arnaque, rien de moins.
Et la vidange ? Ca aussi impossible a faire soit même aujourd'hui ?

Ca tu peux toujours le faire, et c'est même conseillé de le faire soit même, si tu va à feu vert, par exemple, ils te la font par aspiration et non par gravité...

Dernière modification par Marseiller1993 (14-Mar-10 19:54)

en allemande évitez opel, mon frère a eu les 2 dernières gammes d'astra, l'intérieur est sympa mais ni veau mécanique il a eu tout ce qui était possible je pense (turbo, galets accessoire, fuites diverses, egr, électronique, claquements, etc)

k@iser a écrit :

Dacia, c'est bien parce que c'est des voitures pas chères et rustiques avec des technologies anciennes et donc parfaitement maîtrisées. En gros t'en as pour ton argent.

C'est du Renault de A à Z en plus 
Mais comme tu dis, ils utilisent des composants anciens par rapport aux Renault actuels.
De plus, ce sont des voitures que tu peux encore bricoler toi même.

Habib Beye a écrit :

k@iser a écrit :

La prochaine sera une germanique ou affiliée très certainement.

Bof.
J'ai mon père qui est mécano et qui travail pour une marque allemande, et je t'assure que maintenant c'est pas bien plus fiable que n'importe quelle marque.

Faut prendre quoi alors pour des voitures qui tiennent le coup ? Toutes ne se valent pas quand même.

k@iser a écrit :

Faut prendre quoi alors pour des voitures qui tiennent le coup ? Toutes ne se valent pas quand même.

Japonaise ou Volvo.

bongo a écrit :

1500 € pour changer le turbo de ma C3 chez le premier garagiste et 800 € chez le suivant .... Quelle enculade quand même. Les voitures moderne où rien n'est accessible, c'est juste de l'arnaque, rien de moins.
Et la vidange ? Ca aussi impossible a faire soit même aujourd'hui ?

Perso, ça m'étonne pas.
La C3 1 est un vrai nid à emmerdes.

PablOM a écrit :

k@iser a écrit :

Faut prendre quoi alors pour des voitures qui tiennent le coup ? Toutes ne se valent pas quand même.

Japonaise ou Volvo.

Volvo ils foutent des moteurs PSA maintenant non ?

PinGu a écrit :

http://www.autosblog.fr/post/2921/class … -citadines

http://www.autosblog.fr/post/2926/class … compactes/

http://www.autosblog.fr/post/2935/class … amiliales/

http://www.autosblog.fr/post/2946/class … onospaces/

http://www.autosblog.fr/post/2954/class … s-et-bilan

Renault    

Très intéressant, merci

PinGu a écrit :

http://www.autosblog.fr/post/2921/class … -citadines

http://www.autosblog.fr/post/2926/class … compactes/

http://www.autosblog.fr/post/2935/class … amiliales/

http://www.autosblog.fr/post/2946/class … onospaces/

http://www.autosblog.fr/post/2954/class … s-et-bilan

Je suis pas étonné que les Yaris soit les plus fiables, un vrais plaisir cette bagnole.
@Kaiser, j'en ai aucune idée sur les moteurs peugeot qui équipe les Volvo.