OM

pandi a écrit :

omkhan1 a écrit :

littlespir a écrit :

un peu petit polo, et niveau équipement c'est chiche
je cherche un poil plus gros

genre mazda 3 , civic 8,...
et y'a eu un gros article argus, vW c'est plus si fiable que ça

Non mais c'est des conneries ça  tu auras jamais plus fiable que VW.
Et puis en terme de revente c'est juste le top, j'ai revendu 2 polos au meme prix d'achat (1 an ou 2 après)

Si tu veux plus gros tu as la Golf, mais tu m'avais dit compacte et c'est pour ça je t'ai parlé de la polo, qui en terme de compacte est de loin la meilleure. Après sur les voitures plus grosse je m'y connais pas désolé.

On va dire ça ouais ^^ Ma Golf V tdi 105 s'est avérée biodégradable passé les 190Kkms ^^ 4000e de frais du jour au lendemain quand tout à lâché d'un coup.

Perso je dirais :

Inférieur à son budget :
Mazda 3. Un peu froide mais fiabilité exemplaire et au dela même. Et la c'est pas une légende urbaine venue d'Allemagne... Un de mes potes en a une, à part l'entretien courant, rien à faire dessus. 9 ans, 170Kkms, freins et embrayages d'origine pour une caisse qui ne fait quasiment que de la ville
Alfa GT JTD. Très bonne caisse, très vivable bien que ce soit un coupé (certes un peu plus grand). Surprise, bonne fiabilité au global malgré le nom marqué dessus
Ford Focus. Fiable, en tant que passager je l'ai trouvé confortable et vraiment bien faite.

Dans son budget :
Volvo C30. En 130 canassons c'est une très bonne voiture. Perso j'adore le look inter et exter.

Volvo c30 je l'ai pistée aussi mais cher à l'entretien et pas hyper bien équipée
mazda 3 j'avoue bien équipée et bien notée c'est dans ce que je cible

pandi a écrit :

littlespir a écrit :

pandi a écrit :

On va dire ça ouais ^^ Ma Golf V tdi 105 s'est avérée biodégradable passé les 190Kkms ^^ 4000e de frais du jour au lendemain quand tout à lâché d'un coup.

Perso je dirais :

Inférieur à son budget :
Mazda 3. Un peu froide mais fiabilité exemplaire et au dela même. Et la c'est pas une légende urbaine venue d'Allemagne... Un de mes potes en a une, à part l'entretien courant, rien à faire dessus. 9 ans, 170Kkms, freins et embrayages d'origine pour une caisse qui ne fait quasiment que de la ville
Alfa GT JTD. Très bonne caisse, très vivable bien que ce soit un coupé (certes un peu plus grand). Surprise, bonne fiabilité au global malgré le nom marqué dessus
Ford Focus. Fiable, en tant que passager je l'ai trouvé confortable et vraiment bien faite.

Dans son budget :
Volvo C30. En 130 canassons c'est une très bonne voiture. Perso j'adore le look inter et exter.

Volvo c30 je l'ai pistée aussi mais cher à l'entretien et pas hyper bien équipée
mazda 3 j'avoue bien équipée et bien notée c'est dans ce que je cible

A dépend aussi combien tu roules par an. Si tu roules beaucoup la 3 ou la Focus ça me semble le meilleur choix.

la focus est un poil grosse et lourde
je roule peu, principalement le weeknd je fais du periph et quelques longs trajets dans l'année

voilà pourquoi je prends pas de citadine

omkhan1 a écrit :

littlespir a écrit :

pandi a écrit :

A dépend aussi combien tu roules par an. Si tu roules beaucoup la 3 ou la Focus ça me semble le meilleur choix.

la focus est un poil grosse et lourde
je roule peu, principalement le weeknd je fais du periph et quelques longs trajets dans l'année

voilà pourquoi je prends pas de citadine

La classe A de 2007/2009 ? Mi citadine mi berline ?

ça rentre pas dans mon budget ça si?
et ça coute bonbon entretien

j'ai eu un accident responsable en décembre donc je veux pas non plus trop douiller

omkhan1 a écrit :

littlespir a écrit :

omkhan1 a écrit :

La classe A de 2007/2009 ? Mi citadine mi berline ?

ça rentre pas dans mon budget ça si?
et ça coute bonbon entretien

j'ai eu un accident responsable en décembre donc je veux pas non plus trop douiller

Non mais c'est l'ancienne vague des Classe A, elle sont abordable aujourd'hui c'est largement dans ton budget. Oui l'entretien Mercedes coute cher, mais en terme de qualité difficile de faire mieux.

je crois qu'on n'a pas le même rapport à la voiture toi et moi ^^
moi je cherche full option pas cher quitte à acheter de l'étranger toi jures que par les allemandes     
ok je vais regarder tout de même

Lorenzoboc a écrit :

littlespir a écrit :

omkhan1 a écrit :

Non mais c'est l'ancienne vague des Classe A, elle sont abordable aujourd'hui c'est largement dans ton budget. Oui l'entretien Mercedes coute cher, mais en terme de qualité difficile de faire mieux.

je crois qu'on n'a pas le même rapport à la voiture toi et moi ^^
moi je cherche full option pas cher quitte à acheter de l'étranger toi jures que par les allemandes     
ok je vais regarder tout de même

Il a raison, les allemandes c'est un valeur sûre. Je change souvent de voiture pour ne pas trop perdre dessus car je ne suis pas assez riche pour garder une voiture sur du long terme (entretien, décôte...). Je ne prend que des allemandes depuis pas mal de temps. Pas de pb de fiabilité et pas de pb à la revente.

A la revente c'est juste fou les VW, limite tu peux la revendre plus cher que ce que tu l'a acheté. 

Lorenzoboc a écrit :

omkhan1 a écrit :

Lorenzoboc a écrit :

Il a raison, les allemandes c'est un valeur sûre. Je change souvent de voiture pour ne pas trop perdre dessus car je ne suis pas assez riche pour garder une voiture sur du long terme (entretien, décôte...). Je ne prend que des allemandes depuis pas mal de temps. Pas de pb de fiabilité et pas de pb à la revente.

A la revente c'est juste fou les VW, limite tu peux la revendre plus cher que ce que tu l'a acheté. 

J'avoue que j'essaie de faire ça 
Bon ça marche pas à chaque fois. Mon but est de rouler gratos et que dans ma revente ça couvre les frais si je vais chercher une voiture un peu loin et ma carte grise + frais éventuels (pneus...) bien que le but est de trouver la perle rare avec 4 pneus neufs et révision faite 
Après si en plus tu arrives à faire un peu de marge alors c'est le pompon sur le gateau comme dirait Gad. 

moi mon optique c'est une bagnole type mazda que je vais garder 3/4 ans et que je revendrai pas cher
j'achète pas cher je revends pas cher avec pas trop de km en plus

vous achetez au particulier ou garage?

Lorenzoboc a écrit :

littlespir a écrit :

Lorenzoboc a écrit :

J'avoue que j'essaie de faire ça 
Bon ça marche pas à chaque fois. Mon but est de rouler gratos et que dans ma revente ça couvre les frais si je vais chercher une voiture un peu loin et ma carte grise + frais éventuels (pneus...) bien que le but est de trouver la perle rare avec 4 pneus neufs et révision faite 
Après si en plus tu arrives à faire un peu de marge alors c'est le pompon sur le gateau comme dirait Gad. 

moi mon optique c'est une bagnole type mazda que je vais garder 3/4 ans et que je revendrai pas cher
j'achète pas cher je revends pas cher avec pas trop de km en plus

vous achetez au particulier ou garage?

Que particuliers. Le pb du pas cher  ou vieux et de garder sur le long terme c'est les frais. Parfois tu te retrouves avec des factures de 1000 euros pour un embrayage, une courroie

mais à 100k km de la mazda par exemple ou de la ford tu la touches pas cher tu la revends à 150 000 km ça va
et j'ai 8000 de budget quand même

littlespir a écrit :

Lorenzoboc a écrit :

littlespir a écrit :

moi mon optique c'est une bagnole type mazda que je vais garder 3/4 ans et que je revendrai pas cher
j'achète pas cher je revends pas cher avec pas trop de km en plus

vous achetez au particulier ou garage?

Que particuliers. Le pb du pas cher  ou vieux et de garder sur le long terme c'est les frais. Parfois tu te retrouves avec des factures de 1000 euros pour un embrayage, une courroie

mais à 100k km de la mazda par exemple ou de la ford tu la touches pas cher tu la revends à 150 000 km ça va
et j'ai 8000 de budget quand même

Disons que c'est deux écoles. Quoiqu'il arrive une bagnole te coute de l'argent. La seule solution que j'ai trouvé pour ne pas en perdre trop voire en gagner c'est garder le moins longtemps possible. J'achète et peu de temps après elle est en vente. Si on me propose le bon prix elle part sinon je peux garder 6 mois mais pas plus. Après le fait de prendre allemand c'est pour la revente car ça garde une bonne cote et c'est demandé. Je fais ça aussi avec des boites autos. C'était pas voulu au départ mais j'ai pris ce créneau car y en a moins sur le marché donc ça cible un peu.
Mon beau frère fait ça depuis des années et c'est payant donc je me suis lancé aussi depuis l'année dernière.

Dernière modification par Lorenzoboc (10-Jun-15 16:45)

littlespir a écrit :

Lorenzoboc a écrit :

littlespir a écrit :

mais à 100k km de la mazda par exemple ou de la ford tu la touches pas cher tu la revends à 150 000 km ça va
et j'ai 8000 de budget quand même

Disons que c'est deux écoles. Quoiqu'il arrive une bagnole te coute de l'argent. La seule solution que j'ai trouvé pour ne pas en perdre trop voire en gagner c'est garder le moins longtemps possible. J'achète et peu de temps après elle est en vente. Si on me propose le bon prix elle part sinon je peux garder 6 mois mais pas plus. Après le fait de prendre allemand c'est pour la revente car ça garde une bonne cote et c'est demandé. Je fais ça aussi avec des boites autos. C'était pas voulu au départ mais j'ai pris ce créneau car y en a moins sur le marché donc ça cible un peu.
Mon beau frère fait ça depuis des années et c'est payant donc je me suis lancé aussi depuis l'année dernière.

tu metts combiend e budget à chaque fois?
tu as suffisament d'offre et de demandes pour tes automatiques?

Je suis parti sur un budget de 20000 mais tu peux mettre moins. J'ai emprunté et le but est d'avoir la même mise à la fin de mon prêt. Si en plus tu arrives à bien te débrouiller en faisant un peu de marge à chaque fois tu peux rembourser les intérêts
Pour les boites auto tu as certainement moins de gens demandeur mais quand il y a la personne qui veut ça absolument tu arrives à vendre. Faut prendre des valeurs sûres. Golf, A3, Serie 1, Countryman. Pour la Golf 7 j'ai un peu galèré car y en a bcp sur le marché. Le truc c'est que maintenant les gens veulent tous un GPS quand ils prennent une voiture à 20000 euros mais bon tu tombes toujours sur qq un au final.
En tout cas pour les boites autos, une fois que tu y a gouté, difficile de revenir à une boite manuelle.

Pour te faire une idée vas sur le boncoin et compare avec le même type de modèle, kil etc...