OM

Nious a écrit :

Pytheas83bm a écrit :

ma clio initiale BA est sur la fin...
elle roule très bien c'est le reste qui périclite et c'est couteux.
la semaine prochaine je vais aller au garage peugeot de trets pour voir ce que c'est la E-208.
je vais peut être passer à l'électrique
pour ça.
https://store.peugeot.fr/selector/confi … hannel=b2c

alors je n'ai jamais fait de LLD, j'ai toujours acheté mes voitures cash.

je lis ça :

Prix Peugeot Store à partir de
18 180 €
TTC*
ou
150 €
TTC/mois***

Après un premier loyer de 2 500,00 €

150 € / mois, je suis gagnant, je fais 150 € d'E95 10 mois sur 12.

si quelqu'un a un conseil à me donner ?

Après tu vas lettre de lélectricité, c est pas gratuit…
Et faut voir les conditions, tu t engages sur 3 ans avec un nombre de km limitées non?
L assurance va certainement être plus cher aussi
Faudra faire gaff à la moindre rayure aussi j pense

oui, une lld il faut rendre la voiture dans le même état que prise, à moins de l'acquérir au dernier loyer.
l'assurance je ne sais pas, je suis à 50 % de bonus, si c'est plus cher ça ne devrait pas me plomber.
les kms, j'ai acheté ma clio en 2018 elle avait 103 000. j'en ai 155 000, 52 000 en 8 ans, donc je dois être dans les clous.
je connais une personne qui a une zoé pour des besoins limités. recharger une VE, ça coute 10 fois moins que l'E95.
enfin, c'est ce qu'il le dit.
le problème c'est l'autonomie mais pour des déplacements courts et réguliers, moi par exemple, ce n'est pas un problème sauf pour les vacances.

el toniOM a écrit :

le leasing c'est l'arnaque absolue
si tu t'y retouves pendant que t'es dedans tu te fais niquer à la fin
le mec te fera chier pour n'importe quelle petite griffe qu'il te facturera le double du prix sauf si tu reprends qqch chez eux, et voilà capturé

sauf si je rachète la voiture à la fin du leasing.
dans 5 ans.
je vais voir.
je dois faire 1000 balles de réparation pour garder ma clio, sans savoir si dans deux ans je n'en aurais pas autant.
niveau conso suis gagnant à 100 %

el toniOM a écrit :

Pytheas83bm a écrit :

el toniOM a écrit :

le leasing c'est l'arnaque absolue
si tu t'y retouves pendant que t'es dedans tu te fais niquer à la fin
le mec te fera chier pour n'importe quelle petite griffe qu'il te facturera le double du prix sauf si tu reprends qqch chez eux, et voilà capturé

sauf si je rachète la voiture à la fin du leasing.
dans 5 ans.
je vais voir.
je dois faire 1000 balles de réparation pour garder ma clio, sans savoir si dans deux ans je n'en aurais pas autant.
niveau conso suis gagnant à 100 %

bien sûr
mais  ça aussi c'est prevu avec un prix d'achat qui sera au final bien supérieur à ce que tu aurais pu avoir

De toute façon le plus avantageux, quand on peut se le permettre, c est l achat d une voiture neuve

lucianoo a écrit :

Nious a écrit :

el toniOM a écrit :

bien sûr
mais  ça aussi c'est prevu avec un prix d'achat qui sera au final bien supérieur à ce que tu aurais pu avoir

De toute façon le plus avantageux, quand on peut se le permettre, c est l achat d une voiture neuve

plutot une voiture d'occasion avec peu de km.
ça décote bcp trop vite les voitures neuves je trouve

t'achete une asiatique (sauf nissan d'occase) et c'est fiable, bon pas forcement sexy

lucianoo a écrit :

Nious a écrit :

el toniOM a écrit :

bien sûr
mais  ça aussi c'est prevu avec un prix d'achat qui sera au final bien supérieur à ce que tu aurais pu avoir

De toute façon le plus avantageux, quand on peut se le permettre, c est l achat d une voiture neuve

plutot une voiture d'occasion avec peu de km.
ça décote bcp trop vite les voitures neuves je trouve

tout dépend de l'utilisation que tu en as
si c'est pour faire 5000km par an autant acheté une voiture pas chère meme avec beaucoup de km  ( pas une épave non plus )
la garder 2 ans tu la revendra au meme prix

rasta70 a écrit :

lucianoo a écrit :

Nious a écrit :

De toute façon le plus avantageux, quand on peut se le permettre, c est l achat d une voiture neuve

plutot une voiture d'occasion avec peu de km.
ça décote bcp trop vite les voitures neuves je trouve

tout dépend de l'utilisation que tu en as
si c'est pour faire 5000km par an autant acheté une voiture pas chère meme avec beaucoup de km  ( pas une épave non plus )
la garder 2 ans tu la revendra au meme prix

il me faut une boite auto et pas grosse...
ça complique les choses.

qu'elle la différence entre un leasing et une lld ?

ensuite je viens de voir un hic...
selon la configuration de mon installation electrique, il faudrait entre 14 et 18 h pour une recharge complète.
ensuite il y  a des dispositif qui réduisent ce temps mais c'est un cout de plus...

je vais peut être garder ma clio un an de plus...
je ferai les réparations petit à petit. même si ça me coute un CT de plus.
en plus je connais un mecano, je peux gagner 500 balles.
il n'y a que l'hiver qui va poser un problème. je n'ai plus de chauffage.

Pytheas83bm a écrit :

qu'elle la différence entre un leasing et une lld ?

ensuite je viens de voir un hic...
selon la configuration de mon installation electrique, il faudrait entre 14 et 18 h pour une recharge complète.
ensuite il y  a des dispositif qui réduisent ce temps mais c'est un cout de plus...

je vais peut être garder ma clio un an de plus...
je ferai les réparations petit à petit. même si ça me coute un CT de plus.
en plus je connais un mecano, je peux gagner 500 balles.
il n'y a que l'hiver qui va poser un problème. je n'ai plus de chauffage.

Entre un leasing et une LDD, pour moi c'est la même chose. J'avais pas mal cherché quand j'ai pris ma voiture électrique il y a 2 ans. J'ai pris une LOA, pour avoir l'option d'achat à la fin.

Perso, j'ai une simple prise renforcée, ça coûte quasi rien, ça fait une charge aux alentours des 3kW/h.

J'ai une "petite" batterie de 40kw/h, donc la lenteur de la charge ne me gène pas du tout. Je la met en charge en rentrant du taff et en général, je la programme pour qu'elle charge en heure creuse. Suffit juste d'anticiper un peu par rapport à une thermique.

Dans ton cas, à voir combien de kilomètres tu fais par jour pour vraiment voir si tu as besoin d'une installation avec une charge plus rapide.

Dernière modification par Infernodragon (Aujourd'hui 08:46)

Pytheas83bm a écrit :

Infernodragon a écrit :

Pytheas83bm a écrit :

qu'elle la différence entre un leasing et une lld ?

ensuite je viens de voir un hic...
selon la configuration de mon installation electrique, il faudrait entre 14 et 18 h pour une recharge complète.
ensuite il y  a des dispositif qui réduisent ce temps mais c'est un cout de plus...

je vais peut être garder ma clio un an de plus...
je ferai les réparations petit à petit. même si ça me coute un CT de plus.
en plus je connais un mecano, je peux gagner 500 balles.
il n'y a que l'hiver qui va poser un problème. je n'ai plus de chauffage.

Entre un leasing et une LDD, pour moi c'est la même chose. J'avais pas mal cherché quand j'ai pris ma voiture électrique il y a 2 ans. J'ai pris une LOA, pour avoir l'option d'achat à la fin.

Perso, j'ai une simple prise renforcée, ça coûte quasi rien, ça fait une charge aux alentours des 3kW/h.

J'ai une "petite" batterie de 40kw/h, donc la lenteur de la charge ne me gène pas du tout. Je la met en charge en rentrant du taff et en général, je la programme pour qu'elle charge en heure creuse. Suffit juste d'anticiper un peu par rapport à une thermique.

Dans ton cas, à voir combien de kilomètres tu fais par jour pour vraiment voir si tu as besoin d'une installation avec une charge plus rapide.

au pire, une vingtaine/jour, sauf quand je pars en vacances.
j'ai acheté ma voiture en 2018 elle avait 103 000 kms, je dois en avoir 160 000 maintenant, soit dans les 7 000 par an.

et d'occase, ça vaut le coup ? parce que il y a cette histoire de batterie qui m'inquiète. si il y a un élément défaillant, c'est 15 000 € le remplacement.
et je ne parle pas des délais.
tesla, j'avais vu une mésaventure d'un gars, 2 semaines pour avoir un rdv et autant pour la remplacer. il avait pris l'option batterie reconditionnée, il a économisé 13 000 €.

Une vingtaine de km/jour ,le full elec ca le fait ,en terme de recharge ,même si c'est long ,tu aura toujours de quoi faire ,donc voit l'offre que Peugeot te fait sur la E 208 ... mais je maintient que d'aller faire un tour chez Toyota ,voir ce que donne une offre en neuf sur la Yaris hybride ,et aussi en occaz avec peu de km

Quand a Tesla ,c'est bien quand ta 0 problèmes .. en SAV c'est plutôt cata

Pour ce qui est de la batterie et de son remplacement ,si tu investit sur du neuf ou de l'occaz récente .. tu es pas prêt d'être concerné je pense

Ah voilà un topic qui m'intéresse beaucoup ! Perso ça fait 6 ans que je suis à l'électrique donc je commence à avoir du recul

La question la + importante c'est : es tu en maison individuelle ? Si oui, il vaut mieux faire monter une borne de recharge (7kw suffisent largement - Ici un exemple de borne à 250€ : https://depow.fr/products/de-borne-de-recharge-7kw) et tu es tranquille (avec une borne de ce type tu recharges de 0 à 100% en 7h en théorie mais dans la réalité en général on fait du 20 - 80% soit 4h de charge environ sur une e208 avec batterie de 50kWh)

Et même avec une prise classique vu ton utilisation ça suffirait car tu pourrais recharger de 20 à 80% en 10h à peu près - Ceci dit je te suggère vraiment de mettre au moins une prise renforcée car les câbles chauffent à la longue, ça peut devenir dangereux

Je te suggère fortement une occasion récente, en ce moment il y a du choix et c'est là que tu feras les meilleures affaires en ayant à la fois un modèle récent sous garantie constructeur alors que le 1er propriétaire aura subi la plus grosse décote - La LLD comme dit plus haut il faut rendre la voiture nickel et surtout c'est de l'argent qui part en fumée tout simplement

La batterie c'est un non sujet, franchement les voitures électriques sont très fiables ; la batterie est généralement garantie 8 ans et 160.000kms et toutes les études récentes montrent qu'il y a une dégradation au début puis par la suite la courbe se stabilise et au bout de 300.000kms la batterie est encore à au moins 80% de capacité voire plus (d'autant plus que ce qui fatigue les batteries c'est les recharges rapides sur bornes publiques, ainsi que descendre à 0% ou charger à 100%, ce qui visiblement ne sera pas ton cas)

Pour finir et à ne pas négliger : l'agrément au quotidien ! Silence de fonctionnement, réactivité, perso j'ai toujours eu des voitures de sport dans ma vie et bien jamais je ne reviendrais au thermique... et aussi bien sur, les économies !! Une e208 ça doit tourner dans les 15kWh/100kms soit en chargeant chez toi à 0.20€/kW ça ferait maxi 3€/100kms